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从黑龙江岸驱车半个小时，就来到了祖国最北端的“北气南下”动力大通道国门第一站——黑河作业区。
当冬日暖阳洒在这片极境寒地上，天然气管道如银色巨龙弯曲向远方，黑河作业区的点点“橙”色工装在白雪中分外耀眼。这抹“橙”，是动力卫兵的底色，是天寒地冻里最火热的据守。
2024年12月，60年不遇的大暴雪席卷黑河。“北气南下”动力大通道正向着满负荷运转的极限方针建议全力冲刺。在这要害节点，任何细小的毛病都可能会影响大局。
深夜，巡检人员丁旭东在巡查时发现，4#过滤器压差已飙升至80千帕，正急速迫临100千帕的风险红线亿立方米、干线兆帕规划极限的当口，滤芯一旦阻塞，后果不堪设想。
52岁的老职工张志勇首先扛起沉重的滤芯，踩进齐膝深的积雪，带头冲向现场。手推车在雪地里步履维艰，职工们便用最原始的人拉肩扛，在零下40摄氏度的北风中，一步步将滤芯运抵到位。北风如刀，割在脸上；汗水渗透衣背，瞬间凝结成严寒的“盔甲”。拆开、替换、复位……接连四小时的奋战，他们在雪地上留下的奋斗身影，是这极寒之境中最动听的景色。
到现在，“北气南下”动力大通道已累计输气超1100亿立方米，这条跨过5111公里的动力动脉，源源不断地将温暖送入超4亿居民家中。2019年“北气南下”动力大通道投产以来，国家管网集团交出了接连5年完成提早增输的“保供答卷”。
每一次在极限压力下的奋力冲顶，每一次在极寒环境中的紧迫抢险，都是黑河作业区28名职工对“看护焰火、温暖你我”这一许诺最坚决、最火热的饯别。
紧缩机是输气体系的“心脏”。2025年9月中旬，黑河作业区首先启动了一年两次的国产化紧缩机组深度维保。
那一晚，站控室里灯火通明，工程师李志远守在屏幕前，眉头微蹙。“第三次配重块安装好，预备第四次启机测验！”对讲机里传来他沙哑而沉稳的声响。
屏幕上的数据不断跳动，像不安的心电图。接连奋战近7小时，他双眼熬红，却仍目光如炬。直到屏幕上紧缩机励磁振荡偏高的数字总算回落到安全区间，他才长长舒了口气，轻声说：“这下，心里有底了。”
作业区紧缩机房里，国产20兆瓦级离心式紧缩机安稳运转、高速同步电机合作丝滑，变频器精准控速……正是一次次试验和一组组数据，凝结为高寒区域国产化紧缩机组投产运维的“黑河计划”，完成了我国首条长输天然气管道中心设备100%国产化、安全平稳运转近2200天。
“要把‘卡脖子’清单变成立异清单。”黑河作业区化“极寒下风”为“验证关键”，在国产设备使用上完成多项打破。以黑河作业区为典型场景进行演示使用，研宣布的56英寸大口径、Class900高压力等级全焊接球阀、极点环境和温度的隔爆型电动执行机构和紧凑型气液联动执行机构跨入了世界同种类型的产品先进队伍，可调谐量子激光雷达高光谱成像和走漏量化评价等理论立异，打破了10余项要害技术瓶颈。
“我国制作彻底能在极点环境下安稳运转！”作业区主任马宁骄傲地说，这些效果已使用于国内多条管道，为我国动力管道的技术进步贡献了坚实的“黑河经历”。
比起应急时间的触目惊心，日常运维的据守，更像极寒里的火种，普通，却会照亮动力动脉的每一寸头绪。有职工在日记里写道：“咱们守在这儿，便是守着国门的气脉，再冷再苦，也不能让‘大动脉’断了。”
在北纬50度的冰原上，车辆常常步履维艰，管道巡检只能依托双脚。“每一步都得踩实，否则就陷进雪窝。”管道工程师王佳良和赵雄图揣着灌满滚烫姜茶的保温壶上路，可没等喝上几口，寒意就已渗透壶壁。
一路上，两人细心排查出十余处地上标识损坏。他们在管线上方的小路上彼此搀扶，缓慢前行。遇到印迹含糊的标志桩，王佳良便折腰，从怀里掏出捂得温热的记号笔从头描画，赵雄图则举起望远镜，细心检查沿途陡坡与水保状况。路途湿滑难行，近3公里的旅程，他们足足走了三个多小时。
巡检的足迹在雪原上刻下永不连续的轨道，冻红的手指仍然精准记录着每一个压力数据。从黑河作业区动身的动力动脉，承载的不仅是清洁动力，更是沉甸甸的民生许诺。
正是这极寒之地的据守，让南下的一缕缕天然气，化作华北万家灯火下的融融暖意，化作江南灶台上跃动的蓝色火焰，化作很多城市生生不息的动力源泉。黑河作业区的每一位看护者，用职责与担任温暖隆冬，在祖国北境铸就起坚实的动力长城。
