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这两款新车均出自全新的“NT2.5渠道”，比较NT2.0渠道的现款车型，全体依旧是宗族化的规划，但细节部分得到了优化晋级。
新款蔚来ES6和EC6在外观上主要是针对细节进行了优化调整，两款车型的大灯区域通过从头规划，线条愈加凌厉，合作细长的日间行车灯，提升了车辆的视觉辨识度。
进入车内，新车在中控屏规划进步行了调整，换装了与蔚来ET9相同的横向中控屏，并装备了怀挡组织，中控岛台部分的储物空间也得到了进一步优化。
此外，车内还装备了双风冷手机无线充电区域以及带有盖板的杯架置物槽、后配小桌板，辅以质感十足的真皮资料，必须得说，在高端规划这方面，蔚来的确很有独特的心得。
动力方面，估计新款蔚来ES6和EC6均选用前后双电机组成的动力系统，前置沟通异步电机上限功率为150kW，后置碳化硅永磁同步电机上限功率为210kW，归纳可输出490马力，峰值扭矩为700Nm。
至于续航才能，现款车型供给75kWh、100kWh以及150kWh三种电池组装备，支撑电池买断和电池租借两种计划。
其间ES6对应的CLTC续航才能分别为500km、625km和930km，而作为轿跑SUV的EC6，具有具有溜背规划，风阻更低，对应CLTC续航路程则分别为505km、630km和935km。
